中國物流設備網(wǎng)整理：升降平臺產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設置防墜、超載安全保護裝置，各樓層和升降臺工作臺面均可設置操作按鈕實現(xiàn)多點控制。產(chǎn)品結構堅固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護簡單方便，是經(jīng)濟實用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設備。 液壓升降貨梯克服了普通電梯式貨梯稱重力有限的不足，zui大可稱重幾十噸到近百噸的貨物。維護簡單方便，安裝較普通貨梯也方便。

      當為單吊繩起重方法時，兩側的剎車塊可與準許剎車撥桿配合，當為雙吊繩起重方法時，雙側的剎車塊各有其剎車撥桿和定位輪組配合，多么，當人一吊繩斷裂，該擺設都能起到防墜感導。撐力銷設置裝備擺設在剎車塊上斜槽配置在安裝架上述機關一律的武藝意圖。雖然，也可經(jīng)由在安裝架設置斜軌剎車任務。

      1）實際zui大靜張力Fjmax=（G G0）（sinH f1cosH） PL（sinH f2cosH）=210（sin25b 0.015cos25b） 3.224@487（sin25b 0.20cos25b）=101kN>75kN.2）按提升機實際配重為11t（110kN），計算zui大靜張力差Fjmaxc=Fjmax-Nq（sin25b-0.015cos25b）=101-110（sin25b-0.015cos25b）=56kN>40kN.則實際zui大靜張力差大于設計值，不符合要求。　3）鋼絲繩安全系數(shù)ma=Qq/Fjmax=573.5/101=5.67.按規(guī)程要求，專門升降物料時，安全系數(shù)至少為6.5，故原鋼絲繩的安全系數(shù)不能滿足要求。4）繩徑比D/d=2500/30=83.33>80，滿足繩徑比大于80的要求。5）制動器驗算已知貼閘油壓實測值P0=4.4MPa；制動油缸有效面積A=227cm2；制動器油缸個數(shù)n=4；閘瓦與閘輪間摩擦系數(shù)L=0.35；制動閘輪外徑DZ=2.4m.則制動力矩：MZ=P0AnLDZ/2=4.4@227@4@0.35@2.4/2=167.8kNm.zui大靜力矩：MJ=Fjmaxc@D/2=56@2.5/2=70kNm.制動力矩倍數(shù)：K=MZ/MJ=167.8/70=2.4.按照規(guī)程要求，K值不得小于3，故制動器不滿足要求。6）主減速器原型號L-150，減速比20，名義靜力矩75kNm，名義zui大力矩115kNm.運輸21t支架時，靜力矩=56@1.25=70kNm37kW.式中：K為電機備用系數(shù)，K=1.2；G為微拖動裝置傳動效率，G=0.82.原微拖動裝置不能滿足要求，需要改造?！「脑旆桨?）保證原主軸裝置的安裝基礎及中心高不變，更換一套新的主軸裝置（包括滾筒、主軸、軸承座等）。2）將原徑向塊式閘改為*的新型液壓盤型制動器，制動器布置在主軸裝置四個角的位置。改造后，游動卷筒在遠離電機側，固定卷筒在靠近電機側。3）更換一套新的CL14齒輪聯(lián)軸器，主軸裝置端的半聯(lián)軸器出廠時已裝上，減速器端的半聯(lián)軸器的內(nèi)孔為預留孔，由用戶根據(jù)減速器的實際軸頭尺寸加工到位（包括軸孔及鍵槽）。4）采用新型徑向齒塊式調(diào)繩離合器。在原液壓站（TS151）上增加調(diào)繩部分對應內(nèi)容，為簡化改造內(nèi)容，采用手動調(diào)繩方式。